Vycházím z jednoduchého principu. Pokud se mám cítit bezpečně na kole, musím být rovnocený / neutiskovaný účastník silničního provozu.
Když jedu krátkými převážně jednosměrnými ulicemi stávám se na kole automaticky rovnoceným účastníkem silničního provozu. Auta mě v takových ulicích předjíždějí malou rychlostí popř. mě nemůžou předjet, protože se tam nevejdou.
Uvedu příklad: na rychlé trase https://znojmem-na-kole.cz/2026/06/20/nesachleby-dobsice-znojmo-centrum-5-km-rychla-trasa/ přejedu železniční lávku a chci jet do centra.
Kdybych uvažoval jako řidič auta, odbočil bych z lávky doleva na 28. října, potom na 17 listopadu, na kruháč, kolem gymplu a do cíle na Komenského náměstí. Ale jednak ztratím výškové metry a dostanu se na hodně frekventovanou ulici, kde jezdí hodně autobusy. No a na kruháči se musím rozjet do kopce.
Na kole ale jedu doprava kousek po cyklostezce na 28. října, odbočím na Bří Čapků, potom kolem Čafky, přejedu rovně Roosveltovu (opět kvůli velkému provozu neodbočím doleva na nejkratší trasu) do ul. Mládeže, potom doprava na Alšovku, hned doleva na Smetanku, opět doleva na semafory, na semaforech rovně a jsem po pár metrech v cíli. V těchto ulicích auta nejezdí víc jak 30 km/h. V takovém prostředí se cítím bezpečně. Jistě je to o něco delší, ale je to rozhodně klidnější, vyzkoušejte to!
